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我的吉利金刚变速箱底部漏油 ， 刚换了半轴油封还漏 ， 请问还有哪里的毛病啊1.发动机漏油的原因 ， 90%以上都是由密封件（油封）老化造成的！密封件（油封）时间长了会变硬 ， 也就是说 ， 随着时间的推移他们失去增塑剂 。这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧 。这种糟糕过程的结果是 ， 密封件首先开始收缩 ， 接着变硬 ， 最后甚至断裂 ， 漏油不可避免的出现 。
2.传统维修方案是进行车辆拆修 ， 工时费动辄几千元 ， 还有换件的费用 ， 而且维修时间较长 。同时在拆修过程中由于操作不当等原因 ， 使车辆出现很多其它后遗症 。有些漏油是需要拆解发动机的 ， 所以劝大家不要轻易拆解 ， 车不是开坏的 ， 是修坏的！传统方案大体总结为费时、费力、又费钱 。
3.现在比较流行的漏油解决方案是 ， 直接在油中加入德国玛蒂DS ， 正常行驶的状态下 ， 一般14天左右漏油问题自然消失 ， 不会耽误用车时间 ， 还无需对车进行拆解维修 ， 避免了因拆修造成时间、金钱的浪费 ， 更轻轻松松让车主自己动手就能解决漏油难题 。
4.建议3-5年的车提前加入玛蒂DS ， 可以预防漏油问题的发生 。
陕汽奥龙的陕汽奥龙 - 技术参数额定载质量：(kg) 7895
整备质量：(kg) 7975
总质量： 16000
最高车速：(km/h) 92
底盘外廓尺寸：(mm)(长×宽×高) 8106×2480×2980
货厢内部尺寸：(长*宽*高(mm)) 5532×2326×580
轴距：(mm) 4600
轮距：(前/后mm) 1939,2050/1800
排量/功率： 9726/206
驾驶室准乘人数：(人) 2
接近角/离去角：(°) 18/13
前悬/后悬：(mm) 1576/2124
轮胎规格： 12.00-20 ， 11.00-20 ， 11.00R20 ， 12.00R20
悬架钢板弹簧片数：(前/后) 9/9+6 ， 9/10+6
陕汽奥龙自卸车参数公告型号：SX3255BM354 类型：自卸卡车 驱动形式：6x4 轴距：3525+1350mm车身长度：8.105米车身宽度：2.49米车身高度：3.45米轮距：前轮距：1939,2018；后轮距：1850/1850mm前悬：1.576米后悬：1.654米整车重量：12.32吨额定载重：12.55吨最大总质量：25吨最大载重：0吨牵引总质量：0吨最高车速：77KM/h最小转弯直径：0M接近角：28度离去角：30度产地：西安 吨位级别：重卡 备注：该车货箱箱盖重量为300kg.货箱选装顶盖时整备质量为12320kg,额定载质量为12 货箱参数>>货箱(斗)长度：5.4米货箱(斗)宽度：2.3米货箱(斗)高度：1.2米货箱(斗、罐)体积：0立方米货箱(斗)形式：自卸 发动机>>汽缸数：6 发动机型号：潍柴 WP10.300N 燃油种类：柴油 汽缸排列形式：直列 排量：9.726L排放标准：国III 最大输出功率：221KW扭矩：1390N·m马力：300马力最大扭矩转速：1200—1500 发动机厂商：潍柴 系列：WP10国III机 发动机形式：水冷,四冲程,带排气门制动,直喷,增压中冷 全负荷最低燃油耗率：g/kW.h发动机净重：875KG发动机尺寸：1525×730×1063mm压缩比：一米外噪音：<104dB额定转速：1900RPM汽缸行程：130mm汽缸缸径：126mm每缸气门数：2 点火次序：进气形式：增压中冷 驾驶室参数>>准乘人数：2人座位排数：1排变速箱>>变速箱型号：法士特 9JS119 变速箱形式：手动 变速箱档位数：9个变速箱油容量：12.5升变速箱重量：270KG里程表传动比：倒档4传动比：0 倒档3传动比：0 倒档2传动比：0 倒档1传动比：12.66 18档传动比：0 17档传动比：0 16档传动比：0 15档传动比：0 14档传动比：0 13档传动比：0 12档传动比：0 11档传动比：0 10档传动比：0 9档传动比：1 8档传动比：1.32 7档传动比：1.76 6档传动比：2.41 5档传动比：3.36 4档传动比：4.42 3档传动比：5.93 2档传动比：8.08 1档传动比：12.11 副箱中心距：0mm主箱中心距：0 换挡方式：手动 操纵形式：双H操纵装置,可单,双杆操纵,左,右操纵或双向操纵 最大输入扭矩：1190NM是否有同步器：是 倒档档位数：1 前进档档位数：9 变速箱系列：9JS119 变速箱品牌：法士特 底盘>>前桥型号：前桥形式：前桥允许载荷：7000KG后桥型号：STR双级 后桥形式：并装双轴 后桥允许载荷：18000KG最终传动比：5.73 悬挂形式：弹簧片数：10/12 减震器：轮胎>>轮胎形式：轮胎数：10个轮胎规格：11.00-20 油箱>>油箱材质：油箱容量：纠错 0L