宝骏和新宝骏什么关系( 五 ) _新宝骏和宝骏是一家公司的吗？宝骏和新宝骏什么关系

硬件迭代慢已严重制约当前车联网发展。"一款车的开发周期至少为3到4年，待上市时，硬件早已落后两代；而手机开发周期大约为9个月，用户更换智能手机的频率也更高，普遍在1年左右。"据韩德鸿介绍，目前主流手机芯片的运算速度比主流车机芯片要快20倍，所以公司跳出了传统的车载互联思路，携手博泰推出了手机车联网系统， "这套系统除了快和顺畅，还具备零学习成本、个性化体验、24小时在线、实时更新等诸多独特优势，全面革新了用户体验。"
在智能驾驶方面，新宝骏还通过与博世合作，共同打造了L2.5级别的自动驾驶辅助系统。目前上汽通用五菱已携手华为、中国移动、驭势科技及广西自治区政府共同建设了全球首条集成"5G、V2X、无人驾驶、远程驾控"四位一体智能网联公开测试道路，新宝骏由此成为首批针对5G环境开展公开道路试验的汽车品牌之一。

新宝骏同时也是一种新的商业模式和产业生态。"以前我们对新4S店的要求很直接，就是我给你一个标准，你照着做，不能偷工减料，不能打折扣，商业模式主要是新车出售，等着用户的保养或者维修才发生联系。"上汽通用五菱副总经理张子盛说，当前新宝骏的渠道建设有一个很重的任务，就是通过一系列的数字化平台的搭建，以及新宝骏产品智能互联的基因，用数字化的管理，为经销商赋能，把数字化营销铺到每个4S店，也让4S店也能做新车出售以外的事情， "它不只是一个商场，而是新宝骏体系里数字化终端的其中一员。"

"比如，针对新能源车的使用，我们可以提出一个解决方案，今天用户在柳州发出申请，明天到达福建后，当地4S店可以提供共享用车，他不再需要办理任何的手续，从而实现快速共享。"上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛进一步解释， "所以新宝骏并不只是大家所理解的一个简单的汽车品类，而是从用户体验出发，围绕产品研发、制造和使用过程，给用户"创造出行新生活"的新理念与新探索，更是推动产业高质量发展的新动能。

你知道吗？为了打破惯性有思维，从研发到生产到营销端，现在新宝骏由全新的团队运作，两年时间计划推出10款左右车型。"虽然现在新宝骏的4S店还在销售宝骏，不过，明年始，新宝骏的4S店将只销售新宝骏，而宝骏品牌现有产品将全部纳入到五菱的渠道中。"新宝骏首席营销官付昊透露。

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新宝骏、宝骏、五菱全球银标、五菱红标，你分的清楚吗？今年5月，上汽通用五菱正式发布“五菱全球银标”之后， 9月7日，全球首款银标车型凯捷正式公开亮相。据上汽通用五菱透露，新车将于9月28日正式开启预售。截止目前，上汽通用五菱（SGMW）共拥有三大品牌，分别是新宝骏、宝骏、五菱，而五菱又在原有基础上衍生出五菱全球银标，与经典红标发展“双车标”战略。
对于普通消费者而言，四款车标摆在面前的确令人眼花缭乱，各自的关系也使人“丈二和尚摸不着头脑” 。今天咱们就来捋一捋这四款车标的品牌定位与产品定位。
疫情期间，五菱汽车率先生产口罩，并打出“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，让这个传奇的品牌再度成为汽车圈热门话题。伴随热度上升，五菱汽车积极与粉丝互动，夯实网红品牌地位，例如跨界打造网红美食“五菱螺蛳粉”；打造最亲民的纯电动车型，推出五菱MINI EV等。虽然我们经常将五菱MPV调侃为“秋名山神车” ，但必须承认的是，五菱汽车拥有庞大的用户基础。这个基础指的就是五菱红标车型。
宝骏是上汽通用五菱旗下的第二个品牌，定位略高于五菱红标。宝骏品牌在发展之初比较艰难， 2011—2014年，平均月销量很低，产品也仅有630一款车型，直到2014年推出宝骏730 ，销量才得以扭转，成为了这个细分市场的销量冠军，销量一年30万辆。再往后，宝骏在730的基础上推出了宝骏560 ，改变此前只有MPV却没有SUV的局面。再加上310等车型扩大阵容，宝骏进入快车道，突破了100万辆。