【图文故事】2017十大物流瞬间：我想有个“家” 你心中的那个瞬间是？"

2018年1月19日

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第1434期

「我想有个家，一个不需要多大的地方。」

这应该是物流人内心的直接感受，物流是一个行业，也是一群人的谋生方式，搬迁、清退…繁华落尽，一地鸡毛，「拆」与「寻找」是他们的关键词，一块留给他们的地不好找，决策的敲定需要感知到这个行业的存在，需要感知到这群人的存在。他们需要一个「家」。

装卸工的面朝车板背朝天，货运司机一年四季奔跑在路上，派送员起早贪黑从分拨到网点再到消费者的无数个轮回，这是他们的使命。他们的背上扛着自己的“家”。他们也有家，也要撑起自己的柴米油盐酱醋茶。

为了行业这个「家」，他们努力寻找，努力让商业感知到他们的存在；为了自己的「家」，所有的苦累自己抗下，这是他们的生存现状。

今天，就让我们用几个瞬间来留住过去一年来的物流人吧。

集装箱搭建物流园区

摄影：运联传媒记者贾艺超

这是福州一个一年被拆了三次的物流园，大伙儿为了方便搬迁，没办法只能用集装箱搭建起一个临时的操作场地。

泥泞中的车轮

摄影：运联传媒记者贾艺超

山西太原，从2012年就开始修路，带来的不堪不仅体现在路上，也在物流园区中。为了躲避查封他们藏在山顶、藏在墓园、藏在城市的边缘……政府规划下，又有着新旧园区的交替，在这样的过渡期，物流人就这样苟且着。

油箱保卫战

图片来源：网络

图中这个货车司机，想到这个办法去防止偷油贼行窃，将自己的嘴巴，咬住一条绑着油箱的绳子，旁边放着一张床，在那里睡觉。对他来说，每分每秒都要保护自己的油箱，保护自己的钱。

连夜「被撤退」

图片来源：网络

北京市自11月20日至12月底，21个部门集中40天联合开展安全隐患大排查、大清理、大整治专项行动。众多的物流从业者瞬间面临无家可归的局面，责令连夜搬走的情况也不在少数。

红布不拆，门市不开

摄影：运联传媒记者杨宏远

这本来是巨邦物流园人来车往的东大门，大门的背后是专线人刚刚搬进不到一个月的新家，现在一块脏兮兮、破破烂烂的红布封住了他们进出园区的大门。他们必须收拾好包裹、收拾好伤痛，去找一个新家。

半米宽的双人床

摄影：运联传媒美编王妍洁

在车上睡的时间比在家的时间要多得多，这就是卡车司机真实的生活写照。1辆车，3名司机，轮流开车，最忙的时候他们只能抓紧时间睡两、三个小时。短则数日，长则十余天，他们的生活空间就在这张半米宽的小床上。

高压线下的风水宝地

摄影：运联传媒记者贾艺超

河北石家庄，在一片工业场地及高压电线下，这片地是不适宜做其他生产工作的，是一块谁都不愿意要的地。但是在物流人看来这是一片风水宝地，他们在拣这样的别人都不要的地方，在夹缝里求生存。

炎炎烈日里的「避暑地」

摄影：运联传媒记者杨宏远

光秃秃的水泥地，没有任何遮盖物，有的只有堆得高高低低的货物。这个刚被搬进的园区无力为它的租户们提供一丝一毫的清凉。30多度的高温下，炙热的阳光，明亮得要晃瞎人的眼睛。

白天的工作固然辛苦，但夜晚似乎更熬人。看那后面一排「绿色的小盒子」，那不是他们的「避暑地」，那是集装箱改造的「蒸笼」，也是他们唯一可以栖身的家。

快递「无臂侠」，撑起一个家

图片来源：网络

今年35岁的赵海峰是山西运城的一名快递小哥，他从小失去双臂，妻子患有小儿麻痹症，家庭的重担压都在他一个人的身上。但仅靠双脚和一辆电动三轮车，他撑起了这个家，并且在快递行业一干就是三年。

每天早上5点半起床，6点多结束，赵海峰一天要收送近百件货物，时常会遇到一些搬起来很费劲的大件包裹，就算对于身体健全的人来说，这份工作也不容易做。问到这么辛苦为什么还要坚持，他说：「能养活家人，挣点钱，尽可能给孩子最好的教育。」

「只要用心，啥都能干好！」这不仅是赵海峰的心声，更是全国200多万快递员忙碌奔波时的诉求，这个群体一直在以顽强的毅力和勤劳的双手，努力撑起一个家。

眉山快递「娘子军」，撑起快递之家

图片来源：网络

提起快递员，一般人想起的都是快递小哥那憨厚的笑脸，女快递员较为少见。但在四川眉山市青神县，却有一个全部由女子组成的快递之家：从老板到员工，清一色全是女性，包括12位妈妈和4位姑娘。为什么不招男工？网点经理陈玉表示：一是因为贵、离职率高，二是因为服务态度没有女工好，所以后来就只招女性。

虽然这支快递「娘子军」都是柔弱的女性，但是从货车司机到卸货员、配送员的活儿都能干，一个人搬不动就两个人抬，而且因为都是女性，相互之间更能理解和信任，这种家庭般的氛围，让整个团队特别稳定。

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■ 转载请联系运联传媒获得授权

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