郑济高铁河南滑县段正在如火如荼地紧张建设中，这条高铁连接郑州和济南，设计时速每每小时350公里，全长380公里，总投资546亿元。高铁目前正在建铁路水泥墩，每隔几十公里高铁旁边就有一个大型钢筋和水泥加工厂。图为中铁十八集团滑县段其中的一个钢筋加工厂。（李刚）

几名工人把编好的钢筋笼运到高铁水泥墩下面

高铁钢筋加工厂同时也加工水泥，加工水泥的设备足足有20米高，下面停着大型运输水泥的专用车。

进到西侧的高铁钢筋加工厂车间，门口堆满了编织好的钢筋笼。

巨大的车间内只有五名工人在工作

一名年轻的工人手拿遥控器操纵着龙门吊，把沉重的钢筋笼子运到门口成品处。

高铁自动编织机有几个方形的框组成，长度超过十米。每个框子都发挥着自己的作用，有负责弯曲的、有焊接的、还有编织的，一个人就可以操控，几乎全是自动化。

焊接不到位的地方有两个人专门负责补焊，跟日本汽车生产车间里一样。

补焊高铁钢筋笼两名工人很认真地工作着

别小看这只是水泥笼的工序，笼子焊好后需要几道检查才算合格。

高铁船形的横梁也是自动化机器编织出来的吗？

高铁船形的横梁下面的有数十根水泥笼在其植入，一定非常坚固。

一排望不到边的高铁水泥墩拔地而起。看着我国高铁钢筋加工厂车间，只有几名工人在干活，你就能想到自动化程度有多高，真为国家科技力量的雄厚而感到自豪和骄傲！

来源于头条号@

刚发现

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