武汉三镇的汉口, 为什么地铁线路这么多, 而其他两镇相形见绌? 　　武汉地铁自从建设以来就饱受诟病

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　　武汉地铁自从建设以来就饱受诟病，地铁没有在三镇均匀分布更是其中最闪亮的吐槽点。

　　武汉“三镇鼎立、两江交汇”的地理位置世界绝无仅有，遮阳地理位置也带来不利的影响，武汉过江难的问题已困扰千年，只在新中国成立后才得以缓解。

　　武汉在上世纪末提出建设地铁的想法并成功实施，但到目前为止大部分线路集中于汉口地区，武汉地铁也被市民形象调侃为为“汉口地铁”。

　　的确，不管是现在建成通车运营图还是未来规划图，武汉地铁集中区域还是在汉口。作为武昌人的我倍感无奈，但我想当能理解这样做的用意。百年前汉口就是整个武汉地区的顶梁柱，国内外著名的商贸中心，更是被比喻成“东方芝加哥”，至今为止汉口还在持续贡献自身的力量为武汉经济添砖加瓦。

　　武昌包括现在的光谷，都是著名大学城，如果随便动工修建地铁肯定会造成交通瘫痪，再加上武昌外地居民比较多，道路建设还在完善中，再修建地铁对其影响不好;另外武汉号称百湖之市，但市内湖泊多数集中在武昌地区，著名东湖、南湖、汤逊湖等都处武昌，类似这样大面积城中湖给修建地铁增加不小困难;还有珞珈山、磨山等景区对修建地铁要求较高，光谷九号线就是因为怕影响磨山生态环境才无限推迟。

　　另外，地铁是每个区政府争取，例如武汉十一号线就是东湖高新区自我投资建设，谁都希望其它城区带头自己坐享其成，既不愿意出钱也不愿意出力就只有望梅止渴。

　　不过分析武汉地铁线路确实存在问题，武昌是大学城就应该多增加地铁线路，用于弥补目前交通不足的情况。希望政府能多规划光谷大学城地铁线路，特别是光谷居民翘首以待的“久耗线”。