试图以高音量掩盖车内噪音，真可笑

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经常在隔音降噪视频/图文的评论区里看到这样的评论：车内噪音大，把音响的音响调到最大，就好了，做隔音就是多此一举。能给出这样建议的，不是坏就是坏。为何如此说？

在原车隔音不理想的情况下，车内噪音主要有发动机噪音（新能源车有电机噪音）、胎噪、路噪、风噪、尾箱共鸣等，这几个噪音可以是单一产生，也可以是多种同时产生。当车内噪音过大时，打开车内的音响，并将音响音量调至最大声，是否就能掩盖掉以上所说的几大噪音？
首先，如果因为噪音过大，长期将车内音响的音量调至最大，大音量冲击下，喇叭经不起这样的折腾，会造成喇叭过早失真，最后变成没有情感可言的发声机器。再者，长期将音量开到最大，连后方来车的喇叭声都听不到，不怕亲人两行泪？
如果没有进行音响升级过的，直接原车喇叭开炸，就想掩盖过车内噪音，对于有的车型来说，那就是噪音加噪音，雪上加霜。原车隔音不理想就算了，还再搭配个不理想的原车音响，双重尴尬体验后，只想弃车而逃。
稍微有点常识的人都知道，要想获得高品质的音响体验，音响器材是关键，而音响器材所处的环境也尤为重要。一个简单的例子，现在汽车音响爱好者升级四门喇叭的时候， 90%以上都会先做四门隔音。将车门打造成一个适合喇叭发挥的箱体，不仅能够让喇叭发挥该有的品质，还能起到降噪的效果。
【试图以高音量掩盖车内噪音，真可笑】噪音不严重的情况下，说放首歌转移一下注意力，也未尝不可，但毕竟不是长久之计。解决因原车隔音不理想所产生的噪音，靠谱的还得来一套专车定制隔音改装方案。
至于汽车隔音降噪施工是否是多此一举，那要看选择的眼光是否精准。目前，市面上的汽车隔音品牌和施工门店众多，其中不乏以次充好的，能薅点羊毛就薅点羊毛。专业的汽车隔音品牌（比如：舒尔诺夫隔音）和音改店，都有成熟的隔音降噪方案，以及纯熟的施工技术，不管是传统燃油车，还是新能源汽车，都有实力解决不同车型的多种噪音问题。

在决定做隔音降噪的时候，选择品牌、专业，切勿贪小便宜，不然交的就是智商税，了了还怪汽车隔音改装。
最后，解决车内噪音的方式有多种，选择专业靠谱的汽车隔音改装，是目前极具性价比的方式。