指导价比豹8便宜，长城坦克500Hi4-Z优势解读，电机四驱带大梁

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指导价比豹8便宜，长城坦克500Hi4-Z优势解读，电机四驱带大梁
现在国内硬派越野车消费市场也出现了较大的变化，毕竟新能源大趋势已经无孔不入，硬派越野车转型新能源也是必不可少的，就比如比亚迪开发的方程豹系列产品全部都是电动四驱，虽然中间没有传动轴，但应付大多数的越野路况也没问题，关键是解决了原来传统越野车的不少痛点，比如油耗高的问题以及智能化的问题。长城也开始出现了技术上的分化，全新坦克500Hi4-Z正式上市了。

这个全新版本的坦克500车型原来预售价37.98万，其实预售价格和方程豹豹8完全就持平了，不过最终正式上市指导价控制在36.38万，相比原来确实拉低了1.6万，这也算是拿出了一部分诚意。现在价格上相比方程豹豹8就显得更有诚意一些，而且这款车在某些地方是存在优势的。

首先就是动力硬件方面确实更强，坦克500Hi4-Z这款车发动机舱里搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，而且是目前长城旗下的高功率版本，原厂状态下输出已经做了252马力。关键前后双电机系统也比较强，实际上两台电动机的综合输出已经做到619马力，所以这款车综合性能其实比一些V8发动机还要强，零百加速成绩4.6秒就比较夸张了。

所以要是一些追求速度的越野场景，比如在沙漠里冲刺，那么这款坦克500Hi4-Z优势就比较明显了，性能确实够强。关键在大马力的情况下，这款车也用上了大电池，现在直接把电池组装在大梁中间，所以电池组容量已经超过59度，直接带来了201公里的续航能力，充满一次电几乎上下班一周了，所以这直接解决掉了日常用车油耗的问题。

不过要是面对比亚迪方程豹豹8 ，坦克500Hi4-Z也有一些差距，比如这款车定位虽然是中大型SUV ，轴距做到了2850mm ，但是并没有提供三排座椅的配置，全系就是大5座的空间布局，如果是二胎家庭共同出行的场景，可能会觉得座椅有点少。

另外方程豹豹8确实是提供了比较特色的云辇P液压底盘控制技术，能够实现高低软硬的细分调节，这在一些越野场景里也是有帮助的。再加上华为的智能辅助驾驶，以及激光雷达模块，智能驾驶的层次也有所提升。

所以总体来看坦克500Hi4-Z有自身的优势，面对竞争对手也有一些不足，但现在指导价36.38万算是比较合理了，特别是拥有炫酷渐变色涂装的限定版本车型辨识度很高，回头率也比较强。

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