48伏电动自行车跑不远，为什么不安装38安大电池？告诉你真实原因

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【48伏电动自行车跑不远，为什么不安装38安大电池？告诉你真实原因】

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48伏电动车属于非机动车，常见铅酸电池容量有12安、20安、23安，锂电池容量有16安、24安、26安、30安，这几种电池续航里程一般在30~80公里左右，这是气温在25度电池的续航里程。但现在已经进入冬季受温度影响电池内部电解液黏稠度增大，活性物质活力下降电池内阻增加，容量减小续航里程也大幅下降。比如，夏季48伏电动车安装20安铅酸电池续航50公里，到冬季续航下降到30公里左右。那为什么不安装48伏38安耐低温性能好、续航里程远的石墨烯电池呢？
电动车的续航主要取决于电池容量
气温在25度铅酸电池的性能达最佳状态，此时电解液稀释化学反应强烈，内部活性物质活力活跃、电池内阻小、容量足、充进的电量多续航里程远。但当冬季来临受低温影响，电动车电池容量衰减续航里程大幅缩水。

电动车的续航里程主要取决于电池容量，铅酸电池常见的容量有12安、20安、38安等。 48伏电动自行车常见电池型号有48伏12安和48伏20安， 12安电池夏季续航35公里、20安电池夏季续航60公里左右，冬季来临，电池的续航里程只能打6折。
以此做计算48伏12安电池冬季续航里程为35x0.6=21公里， 48伏20安电池冬季续航里程为60x0.6=36公里。 38安石墨烯电池是铅酸电池的升级版本，电池能量密度高续航里程远，耐低温性能好。比如38安电池续航里程是12安的3倍，是20安的2倍。

那48伏电动车为什么不选择安装48伏38安电池呢？主要有4个原因1.车身重量限制
2019年4月15日电动车新国标出台， 48伏电动车被定义为新国标电动自行车，整车含电池重量必须控制在55公斤以内，很多电动车制造企业为了生产出符合规定的48伏电动自行车，将原来使用的48伏20安电池减到48伏12安，或者使用重量更轻的锂电池，这样生产出来的电动车总重量就控制在55公斤以内符合新国标的要求。
虽然去年电动自行车新规又做出了修改，将原来55公斤的车身重量增加到63公斤，但这样只能装20安的铅酸电池，如果安装48伏38安电池，电池重量大大增加，车身重量就超出了修改的新规规定。比如48伏20安电池重量约为26公斤，这样车身重量符合要求。如果换成48伏38安电池重量约为42公斤，这样车身重量超标就不符合规定了，因此，无法安装38安电池。

2.电池仓空间限制
48伏电动车由于车身小巧，电池仓设计空间不大，最大只能装上4块20安的电池。一块12伏20安的铅酸电池长18厘米，宽7.7厘米、高17.5厘米、4块并联后的尺寸长31.5厘米、宽度18厘米、高度还是17.5厘米。 48伏电动车的电池仓尺比电池组的实际尺寸大一点点，确保电池组能够刚好安装进去，以达到节省车身空间的目的。而38安电池比20安电池容量几乎高了一倍，体积要大上很多， 4块38安电池并联到一起小小的电池仓根本安装不下，所以，即使想安装也装不进去。
3.能满足使用需求
很多人买电动车都希望车辆续航里程远，电但电动车的续航里程主要取决于电池容量，电池容量越大续航里程越远。但48伏电动车属于非机动车，车辆最高车速25公里/时，一般20安的电池可以持续放电两个小时，确保车辆续航50公里左右，能够满足大部分人的日常使用需求。

并且，使用48伏电动自行车的多数都是宝妈，用来接送孩子上学，老年人买菜日常代步使用，车辆行驶速度慢安全性高。以每天行驶5公里做计算，安装20安的电池可以做到一个星期充一次电，完全满足日常需求。而大容量的38安电池一般是安装在60伏电动轻便摩托车或72伏电动摩托车上的，适用于长途出行使用需求。
4.成本考虑
48伏电动自行车售价便宜的仅需要900多元，价格稍微贵一点的在1500元左右，这种车型主要是为了满足收入不高，且想拥有一辆电动车代步的人群使用，一般900多元的车型安装的是48伏12安的小品牌电池， 1500元的车型安装48伏20安铅酸电池。由于车型价格便宜，且能满足使用需求，所以销量不错。

如果想安装一组48伏38安质量好的石墨烯电池，仅电池价格就在1000元左右，这样车辆的制造成本大幅上升，销售价格最少在2300元左右。车辆售价高了购买的人也就少了，而其他品牌电动车继续使用48伏12安或者20安的电池，车辆售价便宜购买的人多了，所以，也没有哪个品牌愿意去安装48伏38安电池。
如何提升电动车在冬季的续航里程：目前电动车使用的电池有铅酸电池和锂电池，这两种电池的容量和性能都会受到温度的影响。冬季如果要想电动车续航里程远，就得提高充电温度，并且要在温暖的地方充电，这样对于保持电瓶容量，延长使用寿命是有很大帮助的。

正确的做法是正常正常行驶发现电量表还剩下三格电，此时电量剩余40~50%是最佳充电。时机使用电动车回来以后电池还有余温，可以把电动车推到温暖的地方，立即对电池进行充电，当充电器工作的红灯变为绿灯，此时进入浮充充电阶段，再延长浮充一个小时可以确保电池充满电，提高电动车在冬季的续航里程。
总结
电池的容量决定了电动车的续航里程， 48伏电动车之所以不选择安装38安电池，首先，车身重量受到限制，其次电池仓尺寸小，安装不下38安电池的大身板，再者， 20安的电池已经能满足基本的使用需求，没有安装的必要，最后就是38安电池售价较贵，导致车辆制造成本增加，这会增加消费者的负担，而且还会影响车型的销量，综合上述分析。 48伏电动车就没有安装38安电池的必要了。