“多生孩子，好打架”，同一定位比亚迪放8款车，比当年奇瑞还狠

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每一次说到”多生孩子好打架“的时候，大家都会不自觉的想到奇瑞，在曾经确实也是遍地开花，各种品牌。当然使用这种套路的不仅仅只有奇瑞，其实其他品牌也是。比如说比亚迪，同一个定位的车型直接生产了8款，而且销量还很好，简直是比奇瑞还要狠。
第一款比亚迪宋L DM
此车是一款插混中型SUV车型，不过其车身尺寸、空间性能与比亚迪宋PLUS DM比较相接近。特别是性价比比较出众得到了市场认可， 2024年比亚迪宋L DM全年累计11万台。而且仅仅只不过是 6个月的时间，相当于每个月在2 万台左右。官方指导价 13.58 万至 17.58 万，目前此车有一定的优惠，此优惠主要是送保险。

比亚迪宋L DM 比较偏于是一款跨界的中型SUV车型，车长4780毫米/轴距2782毫米，最小转弯半径5.4米。采用麦弗逊式独立悬挂以及四连杆式独立悬挂，高配版本车型，还增加悬挂软硬可变调节以及FSD可变阻尼减震器。
动力系统匹配比亚迪第五代DM混动系统，燃油经济性以及续航能力较好。纯电续航有三种， 75公里续航、112公里续航、160公里续航，最大综合续航1500公里，发动机热效率高达46.06% ，其动力性能与比亚迪宋PLUS DM是一样的。

第二款比亚迪唐DM
此车是一款中规中矩的中型SUV ，在市场中已经多年（2021年就有）， 2024 年此车全年总共累计销量 13.1 万台。相比 2023年有所增长，月销量基本在 1 万台左右。官方指导价 12.79 万至 26.98 万，当然现款车型也具备一定优惠，只不过并不太多，大概是在5000块钱左右。

比亚迪唐DM ，现款车型的动力性能同样采用第五代混动系统，纯电续航115公里。电机最大功率达272匹马力，最大扭矩315牛米，百公里综合油耗4.9升，最大综合续航1150公里。此车的底盘调上会更好，并且此车会加入云辇C智能阻尼车身系统配置。
经懂车帝官方实测，比亚迪唐的实测亏电油耗在8.4升左右，百公里制动距离37.75米，麋鹿测试最高时速76.3公里每小时。

第三款比亚迪海狮07 EV
此车是一款纯电的中型SUV车型， 2024年其累计销量4万台，也仅仅只不过是6个月的时间。整体销售成绩算是比较不错的，这样的销量已经是属于爆款车型了。官方指导价18.98万至23.98万，总计在售车型有4款车型。

车长4830毫米/车宽1925毫米/车高1620毫米/轴距2930毫米，风阻系数0.21 ，采用双叉臂式独立悬挂以及多连杆式独立悬挂，此车的动力调校会较为不错一些。整个内饰乘坐感受较好，舒适性较为可观，并且悬挂是加入软硬可调的。

在动力续航上，两驱版本车型提供550公里续航以及610公里续航，四驱版本车型提供550公里续航。比亚迪海狮07 EV这款车它在整个的调校上，舒适性比较好。

内饰质感以及配置：
这两方面表现都较为不错，配置方面全系车型标配10.25英寸全液晶仪表、中控大屏15.6英寸、5G车联网系统、内置行车记录仪、5项主动预警功能、车内生命体征检测、360全景影像、8个安全气囊等等。这些标配的配置，对于我们大家选车来说，直接看丐版即可，因为配置已经到位。没必要看高配版本车型，除非有续航方面的需求。
市场反?。 ?
这款车的投诉故障都非常少，主要有：
一、出售问题车；
二、车身共振；
三、电路故障；
四、雷达失灵；
五、定/订金纠纷。

第四款比亚迪宋L EV
此车算是上市比较早的一款车型，在2024年全年总共累计4.7万台，新能源纯电车，相对来说并没有插混及增程式卖的好，所以比亚迪宋L DM能够爆发出2万台左右的月销量。比亚迪宋L EV官方指导价18.98万至24.98万，价格方面也要比插混的车型贵很多。此车是基于比亚迪e平台3.0打造，采用CDC电池车身一体化技术，并且还匹配有云辇C底盘系统，以及ITAC智能扭矩控制系统。

车长4.8米/轴距2930毫米，动力续航方面，两驱版本车型提供550公里续航、662公里续航，四驱版本车型提供602公里续航。经官方实测，百公里制动距离39米，麋鹿测试最高时速78.9公里每小时，高速路况续航达成率66.7% ，相对来说属于比较中庸的成绩。

第五款护卫舰07
其实护卫舰07与比亚迪唐是属于兄弟车型，但是此车在曾经由于撞弯了A柱，也导致其销量一蹶不振。 2023年年销量6.6万台、2024年年销量1.1万台，直接下滑5万台。不过目前此车优惠还不错，即便如此销量不太好提升。

官方指导价17.98万至25.98万，价格方面确实要比比亚迪唐DM要便宜。其采用的动力性能等方面与比亚迪唐表现接近，不过目前此车并没有采用第五代的混动系统略微遗憾，不过其优惠大可看性还是有的。

第六款比亚迪唐EV
众所周知是纯电的比亚迪唐，但是纯电车型在市场中，确实其市场销量没有那么强势。此车 2024 年年销量不过是 9000 台，官方指导价21.98万至26.98万，在车身尺寸以及空间性能方面与比亚迪唐DM基本是一样的。
在续航上两驱版本车型提供600公里续航以及730公里续航，四驱版本车型提供635公里续航。经官方实测，高速路况续航达成率60% ，充电时间93分钟，麋鹿测试最高时速76公里每小时。

第七款比亚迪腾势N7
【“多生孩子，好打架”，同一定位比亚迪放8款车，比当年奇瑞还狠】此车在曾经由于其前脸设计让很多朋友诟病，导致在2024年4月北京车展上重新设计调整上市，市场销量并没有得到缓和。 2024年全年累计销量1万台，在重新设计之后其4月份5月份6月份还是有一点销量，但之后销量又弱了下去。

官方指导价23.98万至32.98万，此车作为纯电版本车型，两驱版本车型续航550公里以及702公里，四驱版本车型纯电续航630公里。相对来说续航略微偏短、价格有点偏高，两驱版本车型电机最大功率231匹马力以及313匹马力，四驱版本车型530匹马力以及670匹马力。
高速路况续航达成率63.9% ，城市路况续航达成率84% ，充电时间54分钟，麋鹿测试最高时速76.3公里每小时。百公里制动39.05米，充电时间表现较好，其他方面也都属于中上等水准。

第八款比亚迪方程豹豹5
2024年此车年销量达到4.9万台，虽然定位是一款越野SUV ，但市场销量却非常不错，每款车型都有自己的定位。方程豹豹5官方指导价23.98万至30.28万，性价比方面表现较为出众。特别是 2024 年 7 月底的时直接降价 5 万，让很多朋友愿意选择这款车型，但是老车主难受刚买车降 5万，内心破防非常难受。

动力性能以及整个续航表现都较好，纯电续航125公里，最大综合续航1200公里，采用插混的1.5T纵置布局发动机，经官方实测，此车纯电续航158公里，续航达成率126% ，实测亏电油耗8.3升，百公里制动距离40.83米，麋鹿测试最高时速70.6公里每小时。

以上这8款车型，就是比亚迪布局中国市场的8款中型SUV ，供大家参考。