新能源“车企联盟”隐现:比亚迪、宁德时代两大阵营在争夺什么?( 二 )
7月4日,东风时代电池系统有限公司建成投产,这是一家由宁德时代与东风汽车共同投资1亿元成立的公司,预计2020年将实现9.6GWh的产能。
而宁德时代与东风签约的次日,比亚迪与长安汽车签署暨电池合资合作框架协议,拟联合投资50亿元、成立一家主营动力电池生产和销售的合资公司,其产能最终将达到10GWh。
上述事件只是车企与动力电池企业“站队”联盟的序幕。目前,围绕动力电池“一哥”宁德时代,东风、上汽和北汽都有大手笔的战略部署;比亚迪则对长安、广汽和长城积极拉拢。
为什么常年分散经营的各大车企开始集结,颇有形成两大联盟之势?隐现的联盟在未来又将会如何演化?
车企为何站队?
联盟的出现,要从国内新能源汽车的动力电池发展说起。
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